Chiều 21-11, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị triển khai chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành.
Bộ Công Thương tổ chức hội nghị triển khai chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam - Ảnh: N.AN
Theo ông Bùi Bá Nghiêm - chuyên viên cao cấp của Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), mục tiêu giai đoạn 2025-2035 đặt ra tỉ trọng giá trị gia tăng thêm của ngành dịch vụ logistics trong GDP là từ 5-7%; tốc độ tăng trưởng của ngành là 12-15% và chi phí logistics/GDP chiếm 12-15%.
"Để đi đến được ga Yên Viên phải mất nhiều lần nâng hạ container"
Chiến lược đặt mục tiêu xếp hạng chỉ số hiệu quả TP.HCM mới cần ‘một quy hoạch, một cửa khẩu’ để bứt phá dịch vụ logisticsĐỌC NGAY
Đồng tình với chiến lược phát triển logistics để hình thành nên những trung tâm lớn trong khu vực và giảm chi phí, song ông Đặng Thế Duyên - Tổ trưởng tổ giám sát quản lý địa điểm và phương tiện xuất nhập cảnh, Ban Giám sát quản lý về hải quan, Cục Hải quan - cho rằng hoạt động logistics cần được nhìn nhận gồm chuỗi kinh doanh từ nâng hạ, bốc xếp, vận tải, kho chứa, các cửa khẩu, cảng biển kết nối mạng lưới hạ tầng giao thông phải đồng bộ…
Ví dụ như vận chuyển hàng hóa từ nước ngoài về Việt Nam, để đi đến được ga Yên Viên phải mất nhiều lần nâng hạ container khiến cho chi phí tăng cao. Nguyên nhân là hạ tầng hệ thống đường sắt không đồng bộ và thiếu kết nối.
Cùng đó, để giảm chi phí logistics, cần phải xác định được các vị trí chiến lược quan trọng có tính kết nối, gắn với quy hoạch, đặc biệt là hệ thống giao thông.
Ông Duyên chỉ ra thực trạng là có những nơi chỉ cách 2km lại có một trung tâm logistics, trong khi có những nơi cách tới 100km không có trung tâm nào. Điều này khiến cho chi phí về vận tải và các chi phí khác tăng rất cao.
Do đó, ông cho rằng hiện nay chúng ta đang xây dựng hệ thống sân bay lớn như sân bay Long Thành, sân bay Gia Bình, cần xác định các khu vực phát triển logistics mang tính kết nối với hạ tầng giao thông để giảm chi phí. Mục tiêu nhằm phát triển chuỗi logistics quy mô lớn thay vì làm manh mún, nhỏ lẻ.
Đẩy nhanh triển khai các quy hoạch, ứng dụng số
Đánh giá chi phí logistics vẫn còn quá cao và cần phải tăng tính cạnh tranh so với khu vực, bà Đặng Thị Minh Phương - Chủ tịch Hiệp hội Logistic và Cảng biển TP.HCM - cho rằng cần đẩy nhanh triển khai quy hoạch. Bởi hiện nay việc thực hiện quy hoạch còn chậm, đặc biệt là các cơ sở hạ tầng logistics, ứng dụng chuyển đổi số như xây dựng trung tâm dữ liệu quốc gia về ngành.
Gắn với đó là việc tăng tính kết nối, đẩy mạnh vận tải đa phương thức. Thúc đẩy phát triển bền vững với các tiêu chí xanh, bền vững gồm vận tải xanh, sử dụng nguyên liệu xanh, năng lượng tái tạo.
Theo đó, bà Phương mong muốn Bộ Công Thương cần phối hợp với địa phương, quốc gia chia sẻ kế hoạch phát triển xanh trong vận tải, điều hành doanh nghiệp và tăng cường số hóa và phát triển nguồn nhân lực.
Ông Trần Đức Nghĩa - Chủ tịch Hiệp hội Logistics Hà Nội - cũng cho rằng để phát triển logistics cần có sự đầu tư, đặc biệt là xây dựng cơ sở dữ liệu. Theo đó, cần quan tâm xây dựng bộ chỉ số thống kê về logistics, khi hiện nay vẫn chưa được hoàn thiện nên rất khó cho doanh nghiệp thực hiện dự án đầu tư.
Về đầu tư hạ tầng logistics, hiện có một số văn bản quy hoạch trung tâm logistics quốc gia không còn phù hợp. Đơn cử như quy hoạch hệ thống trung tâm logistics quốc gia hiện nay chỉ dựa vào tiêu chí phân loại là quy mô đất đai. Do đó, ông đề nghị cần phải bổ sung tiêu chí là tính liên kết với trung tâm vận tải.
Theo ông Nghĩa, chi phí logistics hiện ở mức cao vì chưa tổ chức vận tải đa phương thức. Vì vậy, nếu xây dựng được các trung tâm logistics quốc gia kết nối các trung tâm vận tải sẽ giúp giảm chi phí, đặt ra yêu cầu cần xây dựng quy hoạch để thực hiện hiệu quả.
Doanh nghiệp logistics chuẩn bị thế nào cho mùa mua sắm cuối năm 2025?
Khi mùa mua sắm lớn nhất năm gõ cửa với hàng loạt sự kiện giảm giá liên tiếp, áp lực dồn lên vai các doanh nghiệp logistics chưa bao giờ rõ rệt đến vậy.
Theo Tập đoàn Rosatom (Nga), hai bên dự kiến sẽ xây dựng hai tổ máy điện hạt nhân theo thiết kế của Nga với lò phản ứng VVER-1200, tổng công suất lắp đặt 2.400MW.
Về các sai phạm liên quan đến việc vay vốn để thực hiện dự án khu dân cư Garden City, bà Hứa Thị Phấn được xác định vai trò cầm đầu. Tuy nhiên, do bà Phấn đã chết vào ngày 13/02/2023, nên không bị xem xét xử lý hình sự.
Sản phụ 25 tuổi nhập viện, bác sĩ phát hiện thai nhi có kích thước lớn bất thường. Ê-kíp nhanh chóng hội chẩn, quyết định mổ lấy thai chủ động để đảm bảo an toàn cho mẹ và bé.
Lượng khách quốc tế đến Đà Nẵng tăng hằng năm được xem là cơ hội vàng để phát triển hạ tầng tài chính số. Bởi đây là đối tượng có nhu cầu sử dụng hạ tầng tài chính số minh bạch, an toàn để phục vụ chi tiêu hợp pháp tại điểm đến.
Lực lượng cứu nạn cứu hộ Đồng Nai kịp thời giải cứu một công nhân bị máy nghiền đá cuốn, gây tổn thương nặng cánh tay phải. Nạn nhân được đưa đi cấp cứu ngay sau khi thoát khỏi khu vực nguy hiểm.
(Chinhphu.vn) - Chính phủ đã ban hành Nghị định số 69/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 106/2025/NĐ-CP ngày 15/5/2025 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ.
Bộ Y tế yêu cầu chủ động đảm bảo nguồn cung thuốc phục vụ công tác khám bệnh, chữa bệnh cho nhân dân trong bối cảnh tình hình xung đột quốc tế có diễn biến phức tạp.
Khi tài sản mã hóa được công nhận hợp pháp, thị trường tài chính số tại Việt Nam bước sang giai đoạn mới, mở ra cơ hội lớn nhưng cũng đặt ra nhiều rủi ro cho nhà đầu tư và người trẻ.
TP.HCM mới cần ‘một quy hoạch, một cửa khẩu’ để bứt phá dịch vụ logisticsĐỌC NGAY
Doanh nghiệp logistics chuẩn bị thế nào cho mùa mua sắm cuối năm 2025?
