Tuyến đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu có trạm BOT Phú Hữu là con đường độc đạo vào 2 bến cảng gồm cảng Bến Nghé - Phú Hữu và cảng container quốc tế SP-ITC.
Trạm thu phí BOT Phú Hữu hoạt động vào sáng 17-9 - Ảnh: CHÂU TUẤN
UBND TP.HCM vừa trình HĐND TP.HCM dự thảo nghị quyết mức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển tại TP.HCM (gọi tắt phí hạ tầng cảng biển).
Một trong nội dung đáng chú ý, TP.HCM sẽ điều chỉnh mức phí hạ tầng cảng biển cho các xe chở hàng qua trạm TP.HCM yêu cầu khẩn trương khắc phục bất cập ở BOT Phú HữuMột số doanh nghiệp, người dân chưa đồng tình cơ chế thu phí tại BOT Phú HữuSở Giao thông vận tải TP.HCM: ‘Thu phí ở BOT Phú Hữu còn bất cập’
Tuy nhiên đề xuất thành phố mua lại dự án BOT Phú Hữu từ nguồn thu phí hạ tầng cảng biển chưa thể thực hiện được do hiện nay chưa có quy định của pháp luật về việc nhà nước mua lại các dự án BOT. Đồng thời việc thu phí của trạm BOT Phú Hữu phải tuân thủ hợp đồng, phương án tài chính đã ký kết giữa UBND TP.HCM với nhà đầu tư.
Bên cạnh đó, việc miễn, giảm phí dịch vụ đường bộ của trạm BOT Phú Hữu cho các phương tiện vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu chưa được quy định trong hợp đồng cũng như quy định của pháp luật. Nếu thực hiện miễn, giảm sẽ làm phá vỡ phương án tài chính của hợp đồng BOT cũng như ảnh hưởng đến tình hình hoạt động của các trạm BOT khác.
Nhằm chia sẻ khó khăn với các doanh nghiệp, UBND TP.HCM đề xuất điều chỉnh giảm phí cảng biển đối với hàng hóa vào cảng, rời Tân Cảng - Phú Hữu và cảng container quốc tế SP-ITC bằng đường bộ, thông qua đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu.
Mức giảm sẽ tương ứng với mức giá tối đa 2 lượt của dịch vụ sử dụng đường bộ khi qua trạm BOT Phú Hữu.
Cụ thể, với nhóm hàng quá cảnh, hàng kinh doanh tạm nhập tái xuất; tạm xuất tái nhập sẽ áp dụng mức thu phí hạ tầng cảng biển bằng 94% so với quy định. Trường hợp xe chỉ có 1 lượt vào hoặc 1 lượt ra, mức thu được áp dụng bằng 97% mức thu hiện hành.
Với nhóm hàng chuyển khẩu, hàng gửi vào kho ngoại quan, hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, hàng hóa tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập thuộc các trường hợp quy định tại các điểm a, b, c, d, đ, e khoản 1 Điều 48 Luật Hải quan, áp dụng mức thu bằng 47%.
Trường hợp chỉ có một lượt vào hoặc một lượt ra, mức thu được áp dụng bằng 73,5%.
Trong tờ trình này, UBND TP.HCM cũng đề xuất HĐND TP.HCM xét điều kiện thực tế và quyết định chưa triển khai thu phí hạ tầng cảng biển tại khu vực cửa khẩu cảng biển Bình Dương và cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu trong giai đoạn hiện nay.
Kiến nghị miễn phí qua BOT Phú Hữu cho tất cả xe của người dân, doanh nghiệp khu vực
Chủ đầu tư BOT Phú Hữu (TP Thủ Đức) vừa kiến nghị UBND TP.HCM, Sở Giao thông vận tải về việc mở rộng các trường hợp miễn phí qua trạm với người dân, doanh nghiệp trong khu vực.
Thanh tra tỉnh An Giang chỉ ra loạt sai phạm trong quản lý, sử dụng đất rừng tại đặc khu Phú Quốc do buông lỏng, thiếu kiểm tra và thực hiện chưa đầy đủ quy định pháp luật.
Lâm Đồng đặt mục tiêu phát triển nuôi trồng thủy sản trên biển theo hướng công nghệ cao, tạo đột phá tại vùng biển mở, nâng năng suất và giá trị gia tăng, đồng thời hình thành nguồn nguyên liệu ổn định phục vụ chế biến, xuất khẩu.
Chiều 21-8, Quốc hội thảo luận tại tổ về dự án nghị quyết của Quốc hội về giảm thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp đối với cá nhân và doanh nghiệp.
Ban Thi đua - Khen thưởng (Sở Nội vụ Hà Nội) công bố danh sách 10 cá nhân tiêu biểu được dự kiến đề nghị tặng thưởng danh hiệu "Công dân thủ đô ưu tú" năm 2026 để lấy ý kiến đóng góp của người dân trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Cà Mau đã hoàn tất kết luận điều tra, đề nghị truy tố cựu Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu Dương Thành Trung cùng 4 đồng phạm do vi phạm quy định bồi thường đất, gây thiệt hại hơn 5,5 tỉ đồng.
FTSE Russell vừa công bố danh sách cổ phiếu Việt Nam sẽ vào bộ chỉ số toàn cầu từ ngày 21-9-2026. Hai quỹ Vanguard quản lý gần 200 tỉ USD đều tham chiếu nhóm All Cap, nơi có 27 mã trong số đó.
“Chúng ta phải có cơ chế đủ mạnh để phá dỡ một tòa nhà nguy hiểm, nhưng không thể để cùng với việc phá dỡ tòa nhà thì quyền tài sản hợp pháp của người dân cũng bị phá dỡ theo”, đại biểu Quốc hội Thạch Phước Bình nêu quan điểm liên quan đến quy định chung cư có thời hạn trong dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi).
Sau quyết toán, số tiền Hóa An đã nộp cho hai mỏ đá tại Đồng Nai cao hơn 74% so với nghĩa vụ thực tế. Khoản chênh lệch không được trả lại bằng tiền mặt mà chuyển sang bù trừ cho các kỳ nộp sau.
Kiến nghị miễn phí qua BOT Phú Hữu cho tất cả xe của người dân, doanh nghiệp khu vực
