Công ty Đại Quang Minh đề xuất làm đường nối Bình Phước (cũ) với Đồng Nai qua cầu Mã Đà dài hơn 44km. Trong đó có 13km làm đường trên cao xuyên rừng - Ảnh: A LỘC
Liên quan đến tuyến đường nối Bình Phước (cũ) với Đồng Nai qua Đại Quang Minh đề xuất làm đường có cầu cạn cao 6-8m nối cầu Mã Đà - đường vành đai 4 TP.HCMDuyệt phương án bồi thường cho người dân có đất bị thu hồi làm cầu Mã Đà
Trong đó, dự án thành phần 1.1 - đầu tư xây dựng cần cạn với chiều dài khoảng 13km qua Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai, đầu tư theo phương thức đối tác công tư.
Dự án thành phần 1.2 - đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu cạn đến vành đai 4 TP.HCM, chiều dài khoảng 31,5km, đầu tư bằng nguồn vốn đầu tư công.
Công tác bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư được tách thành dự án độc lập, đầu tư bằng nguồn vốn đầu tư công.
Nhà đầu tư có trách nhiệm bố trí chi phí thực hiện lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án (kể cả chi phí tiếp nhận hồ sơ đề xuất từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai) và chịu mọi rủi ro trong trường hợp hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án không được chấp thuận.
Trường hợp nhà đầu tư đề xuất dự án không được lựa chọn, nhà đầu tư được lựa chọn sẽ hoàn trả các chi phí cho nhà đầu tư đề xuất dự án đối với các chi phí đã thực hiện (được cập nhật trong tổng mức đầu tư dự án, thẩm định, phê duyệt).
Một đoạn đường xuyên qua Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai - Ảnh: A LỘC
Rút ngắn thời gian đi từ Đồng Xoài về Biên Hòa
Trước đó Công ty Đại Quang Minh có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai về kiến nghị chấp thuận cho lập hồ sơ đề xuất dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ Đồng Xoài đến đường vành đai 4 TP.HCM qua đường tỉnh ĐT.753 - cầu Mã Đà - tuyến nối cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 theo phương thức đối tác công tư (hình thức hợp đồng BT).
Về sự cần thiết đầu tư, Công ty Đại Quang Minh cho biết qua nghiên cứu, khảo sát thì hiện nay việc đi lại từ phường Đồng Xoài đến phường Biên Hòa qua các tuyến đường hiện hữu như ĐT.741, đường Đồng Phú - Bình Dương, ĐH.502 và ĐT.746 dài khoảng 86,6km.
Các tuyến đường hiện hữu có quy mô nhỏ hẹp, mật độ dân cư đông đúc, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc giao thông và mất an toàn giao thông. Vì vậy, thời gian đi lại trung bình từ 2 - 2,5 giờ, gây khó khăn cho người dân và hoạt động giao thương.
Theo nhà đầu tư, dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ Đồng Xoài đến đường vành đai 4 qua đường tỉnh ĐT.753 - cầu Mã Đà và tuyến nối cầu Mã Đà đến đường vành đai 4 TP.HCM khi hoàn thành sẽ rút ngắn quãng đường khoảng 13km.
Tuyến đường chủ yếu đi qua Khu bảo tồn thiên nhiên và văn hóa Đồng Nai, ít giao cắt, đảm bảo lưu thông thuận lợi và an toàn. Qua đó giảm thời gian đi lại xuống còn 1 - 1,5 giờ.
Về quy mô, dự án có bề rộng mặt đường trong giai đoạn hoàn thiện khoảng 34,5m, đáp ứng 8 làn xe.
Ở giai đoạn 1, dự án dự kiến đầu tư tuyến đường đáp ứng 4 làn xe, rộng 20,5m. Sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 22.656 tỉ đồng.
Đồng Nai phê duyệt dự án đầu tư xây cầu Mã Đà kết nối Bình Phước cũTheo Phó thủ tướng Mai Văn Chính, doanh nghiệp muốn đi xa phải đi cùng văn hóa, muốn làm lớn...
Nguồn cung dồi dào, thị trường tiêu thụ hạn chế khiến nhiều loại nông sản, đặc biệt các loại trái...
Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, doanh nghiệp liên quan thực hiện nghiêm, kịp thời, hiệu quả các chỉ...
