Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu: Đảm bảo điều kiện kỹ thuật lắp đặt thiết bị thu phí không dừng ETC

VEC đề nghị chủ đầu tư đảm bảo đủ điều kiện kỹ thuật để lắp đặt thiết bị thu phí không dừng ETC. Trong ảnh: Nút giao Long Thành - điểm giao cắt giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Ảnh: A LỘC

Ngày 19-3, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) có văn bản về phương án thu phí tạm cho tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây khi đưa tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác.

Văn bản gửi đến Ban Quản lý dự án 85 (Ban 85, Bộ Xây dựng), chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Theo VEC, thực hiện chỉ đạo của Bộ Xây dựng, VEC và Ban 85 căn cứ tiến độ hoàn thành các dự án, xây dựng, thống nhất phương án tổ chức thu phí tạm phù hợp với phương án tổ chức giao thông giai đoạn khai thác tạm được phê duyệt, không để thất thoát lãng phí.

Cụ thể trong giai đoạn khai thác tạm tuyến chính các dự án thành phần 2 và 3, nghiên cứu, xem xét phương án tổ chức giao thông tại nút giao Long Thành theo hướng xe cộ tiếp cận cao tốc từ quốc lộ 51 qua đường gom cầu Bưng Môn đi về Vũng Tàu và bố trí một làn không thu phí tại trạm thu phí nút giao quốc lộ 51 của cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Về điều kiện để triển khai phương án khai thác tạm, VEC đề nghị Ban 85 hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật phục vụ tổ chức thu phí: hoàn thiện các hạng mục kết cấu hạ tầng tại khu vực tổ chức thu phí tạm, đặc biệt là giá long môn, móng trụ, đầm treo và các cấu kiện liên quan;

Đảm bảo đủ điều kiện kỹ thuật để VEC và nhà thầu cung cấp dịch vụ thu phí lắp đặt thiết bị ETC theo phương án được thống nhất; chặn, đóng toàn bộ các điểm mở trên tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu (kể cả các tuyến đấu nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhưng chưa lắp đặt, vận hành chính thức trạm thu phí) để đảm bảo kiểm soát phương tiện.

Đồng thời cập nhật, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tạm của dự án liên quan đến khu vực kết nối và khu vực tổ chức thu phí tạm. 

Tháo dỡ hoặc di dời các biển báo hiện hữu trên giá long môn ở khu vực tổ chức thu phí tạm để đảm bảo đủ không gian lắp đặt thiết bị thu phí, tránh chồng chéo, xung đột thông tin giao thông.

Các đoạn tuyến ở dự án thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã cơ bản hoàn thành, sẵn sàng đưa vào khai thác tạm - Ảnh: A LỘC

Về phương án bố trí một làn không thu phí tại trạm thu phí nút giao quốc lộ 51 của cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, VEC cho biết hiện đang thi công dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành.

Việc này ảnh hưởng đến nhánh C trạm thu phí nút giao quốc lộ 51. Do đó việc bố trí một làn không thu phí tại trạm thu phí nút giao quốc lộ 51 tại nhánh C tại thời điểm này sẽ tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc do xung đột giao thông.

Từ đó để thực hiện phương án bố trí một làn không thu phí tại trạm thu phí nút giao quốc lộ 51 kết nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, VEC đề nghị Ban 85 nghiên cứu bổ sung các hạng mục phân luồng phương tiện bằng vạch sơn, rào, biển báo, dải phân cách cứng đoạn trước nhánh C nút giao quốc lộ 51.

Ngoài ra phân làn bằng dải phân cách cứng, đoạn từ trạm thu phí quốc lộ 51 (nhánh C) đến nút giao Long Thành để tránh trường hợp xe cộ qua trạm thu phí đi hướng Biên Hòa - Vũng Tàu rẽ sang đi hướng Dầu Giây trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, dẫn đến rủi ro thất thoát doanh thu thu phí.

Trường hợp đặc biệt, khẩn cấp chống ùn tắc mới cho phép phương tiện đi ra từ nhánh C quốc lộ 51 tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây kết nối đến nút giao Long Thành tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu, với sự điều tiết của lực lượng chức năng.