Cao tốc Pháp Vân - Nghi Sơn là tuyến đường bắt đầu áp dụng việc xử lý - Ảnh: HỒNG QUANG
Cục Cảnh sát giao thông vừa phát đi thông báo về việc bắt đầu xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc. Việc xử lý vi phạm bắt đầu từ ngày 27-8, và áp dụng trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - quốc lộ 45 - Nghi Sơn.
Theo đó, trong điều kiện đường khô ráo, thời tiết bình thường, tốc độ trên 60km/h thì khoảng cách tối thiểu với xe phía trước là 55m. Nếu giữ khoảng cách dưới 55m sẽ bị tính là vi phạm.
Bạn đọc ủng hộ
Sau thông tin cục bắt đầu xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc, nhiều bạn đọc bày tỏ đồng tình, cho rằng đây là lỗi phổ biến và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
“Các bác tài lưu ý: chuẩn bị đầy đủ tiền phạt hoặc từ bỏ thói quen 'điền vào chỗ trống' gây ức chế cho tài khác”, bạn đọc Dân miền Tây nhắc các tài xế.
Bạn đọc Đoàn Trọng Thủy viết: “Hoan nghênh hết mình. Mong thực hiện trên cả nước và mọi ngày. Vấn đề này đã gây bức xúc suốt bao năm qua rồi!”.
Một số bạn đọc cũng đề nghị xử lý thêm những hành vi gây mất an toàn khác trên cao tốc.
Bạn đọc Sợn nêu ý kiến: “Ủng hộ, đề nghị phạt nặng lỗi đi chậm chiếm làn trái nữa”.
Tương tự, bạn đọc Hai Le cho rằng nên sớm áp dụng nguyên tắc làn trái để vượt, nhằm hạn chế tình trạng xe chạy chậm nhưng vẫn chiếm làn trái gây ùn ứ trên cao tốc.
Lo ngại việc "căn" khoảng cách khi lái xe thực tế trên cao tốc
Trong khi đó, nhiều bạn đọc quan tâm đến tình huống tài xế đang chủ động giữ đúng khoảng cách nhưng bất ngờ có xe khác chen vào.
“Rất đúng. Nhưng nhiều lúc để khoảng cách theo luật thì lại bị xe khác chen vào thế là mình bị phạt sao?”, bạn đọc Nguyễn Văn Dũng thắc mắc.
Bạn đọc Thanh Bình cho rằng có hai vấn đề cần được làm rõ: “Thứ nhất xe sau đang giữ khoảng cách đúng, tuy nhiên có xe khác chen vào giữa, lúc này xe sau vô tình thành xe vi phạm. Thứ hai là bằng mắt thường không thể nào đo được chính xác 55m nên tôi nghĩ cũng cần phải có du di một chút”.
“Rồi đang giữ khoảng cách 55m thì có xe ô tô khác 'điền vào chỗ trống' thì có bị vi phạm không?”, bạn đọc Quân Trần cũng đặt câu hỏi.
Bạn đọc Tranba nêu tình huống tương tự: “Nếu mình đang đi giữ đúng khoảng cách theo quy định nhưng có xe sau vượt lên và 'điền vào chỗ trống' ngay sau đó đo khoảng cách thì tính sao nhỉ?”.
Bên cạnh đó, một số bạn đọc lo ngại việc xác định khoảng cách an toàn trên thực tế không đơn giản.
Bạn đọc Dương Mạnh Thường Quân cho rằng việc vừa lái xe, vừa ước lượng khoảng cách có thể gây áp lực cho tài xế: “Căng nhỉ, vừa chạy vừa canh sao cho đúng thì hơi mệt. Thôi canh 100m cho chắc ăn”.
Một bạn đọc có email yeup****@gmail.com cho rằng tài xế cần có thêm bằng chứng để bảo vệ mình trong trường hợp xảy ra tranh cãi về lỗi vi phạm: “Đi cao tốc giữ khoảng cách an toàn là sẽ bị điền vào chỗ trống. Các xe lưu thông phải trang bị nhiều camera hành trình để chứng minh mình không vi phạm”.
Không chỉ khoảng cách giữa hai xe cùng làn, một số bạn đọc đề nghị xử lý nghiêm cả hành vi chuyển làn không bảo đảm an toàn.
“Nên phạt nặng những xe chuyển làn không giữ khoảng cách”, bạn đọc Kaka viết.
Ở góc nhìn của một tài xế, bạn đọc Trần Chân Thật cho rằng việc chen vào khoảng trống trên cao tốc đặc biệt nguy hiểm khi trời mưa.
“Mình cũng là tài xế, mà thấy mấy bác chui lỗ trống trên cao tốc mà lạnh xương sống, nhất là khi trời mưa. Chậm xíu mà chắc anh em ơi, với lại lái giỏi là đi đến nơi về đến chốn an toàn mới là lái giỏi. Còn chuyện vượt - tạt - chen - chèn - cắt là dành cho tài mới nhé. An toàn cho vợ con ở nhà nó mừng. Nếu chạm tự ái, mong được bỏ qua” - bạn đọc này chia sẻ.
Phạt nguội và phạt trực tiếp các trường hợp vi phạm
Liên quan tới quy định trên, ngày 26-8, thông tin với Tuổi Trẻ, đại diện Cục Cảnh sát giao thông có thông tin thêm về việc triển khai, việc giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc "là thói quen cần thiết lập đối với lái xe".
Đại diện cục lý giải ở tốc độ 100km/h, mỗi giây xe di chuyển được khoảng 28m. Với khoảng cách 100m, chỉ có khoảng 3,6 giây để phát hiện, phản xạ và xử lý tình huống, đây là khoảng thời gian tối thiểu để an toàn.
Đồng thời thống kê từ Cục Cảnh sát giao thông cho thấy có tới hơn 30% tổng số vụ tai nạn nghiêm trọng trên các tuyến cao tốc xuất phát trực tiếp từ nguyên nhân này - dẫn đến các vụ tai nạn dồn toa hàng loạt vô cùng thảm khốc.
"Chính vì vậy, Cục Cảnh sát giao thông xác định để phòng ngừa tai nạn triệt để thì cần phải chấp hành nghiêm quy định về giữ khoảng cách an toàn trên đường cao tốc, ngay từ khi nguy cơ chưa biến thành hậu quả!", đại diện đơn vị thông tin.
Về quá trình triển khai xử lý vi phạm, đơn vị cho hay trong thời gian tới sẽ tăng cường ứng dụng hệ thống camera giám sát thông minh và thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm soát, phạt nguội cũng như xử phạt trực tiếp hành vi vi phạm.
Trả lời thêm về khoảng cách cần giữ, Cục Cảnh sát giao thông cho biết cần áp quy định - tức trong điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định theo các mức.
Khi tốc độ xe 60km/h thì khoảng cách an toàn tối thiểu là 35m.
Đối với dải tốc độ nằm trong khoảng trên 60km/h, dưới hoặc bằng 80km/h thì khoảng cách tối thiểu 55m.
Dải tốc độ nằm trong khoảng trên 80km/h, dưới hoặc bằng 100km/h thì khoảng cách tối thiểu 70m.
Còn đối với tốc độ nằm trong khoảng trên 100km/h, dưới hoặc bằng 120km/h thì khoảng cách tối thiểu 100m.
"Trong trường hợp lưu lượng phương tiện tăng cao, hoặc ùn tắc do sự cố phía trước, người điều khiển xe chạy với tốc độ dưới 60km/h phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình.
Khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ xe, tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an toàn giao thông", đại diện cục lý giải với Tuổi Trẻ.
