Tuyến tàu điện đô thị 9.000 tỉ đồng ở Phú Quốc triển khai lắp ray và hiệu chuẩn tuyến

Nhà đầu tư và đơn vị liên quan thực hiện nghi thức khởi công gói thầu cung cấp và thi công lắp đặt hệ thống ray và hiệu chuẩn tuyến tàu điện đô thị ở Phú Quốc - Ảnh: MINH QUỐC

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Lê Hoài Phong - Chỉ huy trưởng dự án tuyến tàu điện đô thị ở Phú Quốc (Tập đoàn Sun Group) - khẳng định đây là một dấu mốc quan trọng đối với dự án tuyến tàu điện đô thị ở Phú Quốc. 

Chủ đầu tư, liên danh nhà thầu cùng đội ngũ kỹ sư, công nhân trên công trường đã nỗ lực rất lớn để thực hiện dự án này.

Sau 8 tháng khởi công, tuyến tàu điện đô thị ở Phú Quốc đã triển khai lắp ray, hiệu chuẩn tuyến, phục vụ Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC 2027).

Ông Trần Anh Tuấn - Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (đại diện liên danh nhà thầu) - cho biết Phú Quốc có địa hình khó khăn, thời tiết bất lợi, nhưng các đơn vị liên quan vẫn nỗ lực bảo đảm tiến độ xây dựng.

"Để hoàn thành, toàn hệ thống phải nỗ lực rất lớn. Dự án này sẽ là minh chứng rằng doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn có thể vượt qua bất kỳ giới hạn khó khăn và hoàn thành nhiệm vụ, nhất là đón APEC 2027 ở Phú Quốc", ông Tuấn khẳng định.

Các công nhân liên tục có mặt trên công trường để làm dự án tuyến tàu điện đô thị ở Phú Quốc để phục vụ APEC 2027 - Ảnh: CHÍ CÔNG

Nhà đầu tư cho biết gói thầu cung cấp, thi công lắp đặt hệ thống ray tuyến tàu điện đô thị ở Phú Quốc do liên danh Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty TNHH Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc (CRCC16) thực hiện.

Ray sử dụng khổ 1.435mm, loại rãnh 60R2 chuyên dụng, cao 180mm, mỗi thanh dài tiêu chuẩn 25m, lắp đặt cho toàn tuyến chính dài hơn 17,5km.

Hệ thống ray công nghệ cao này được lắp đặt đồng bộ trên cả ba phân đoạn: trên cao, trên mặt đất và đi ngầm.

Sau lễ khởi công, nhà thầu bắt đầu lắp ray hiệu chuẩn tuyến tại nền đường từ km16, sau đó chuyển sang các đoạn trên cao và hầm ngầm vào tháng 10-2026.

Hiện tại, công trường duy trì nhịp độ làm việc xuyên ngày đêm với gần 600 kỹ sư, công nhân bám trụ.

Tính đến tháng 8-2026, vốn giải ngân thực tế đạt 1.800 tỉ đồng. Ở hạng mục cầu, toàn bộ cọc khoan nhồi móng sâu đã hoàn thành, bệ trụ đạt 63% khối lượng, thân trụ đạt 56%.

Phần hầm, tỉ lệ thi công cọc đạt khoảng 97%, đào móng đạt 42%. Phần nền đường, đào khuôn đạt khoảng 97%, đắp cát đạt 97%, đắp đất đạt 79%.