App kết nối người lạ đi chung ô tô vào Việt Nam: Chia tiền xăng, không trả cước

App kết nối người lạ đi chung ô tô vào Việt Nam. Người dùng có thể kết nối với chủ xe từ cuối tháng 8-2026 - Ảnh chụp màn hình

Thử tìm hai chỗ, hệ thống báo 24.000 đồng

BlaBlaCar, nền tảng đi chung xe của Pháp với khoảng 30 triệu thành viên, vừa đưa Việt Nam vào nhóm 20 thị trường mới, cùng Indonesia, Malaysia, Philippines và Thái Lan. Đây là đợt mở rộng quốc tế lớn nhất của BlaBlaCar trong 10 năm, nâng số quốc gia hãng hiện diện lên 41.

Kế hoạch được công bố cuối tháng 6 và đến đầu tháng 8, website cùng ứng dụng tiếng Việt đã bắt đầu hoạt động.

Người dùng có thể nhập điểm đi, điểm đến, thời gian khởi hành và số người đi cùng. Các tuyến TP.HCM - Vũng Tàu, Hà Nội - Hải Phòng, Đà Nẵng - Huế hay Nha Trang - Đà Lạt được giới thiệu là hành trình phổ biến.

Trưa 9-8, Tuổi Trẻ thử tìm chuyến khởi hành vào cuối tháng 8 từ trung tâm thương mại Gigamall, phường Hiệp Bình đến sân bay Tân Sơn Nhất. Khi chọn hai người, hệ thống hiển thị mức đóng góp 24.000 đồng, kèm giờ xuất phát và thời gian dự kiến đến sân bay.

Trong khi cùng quãng đường di chuyển tới sân bay, Grab hiển thị giá ô tô 76.000 - 100.000 đồng/chuyến; Be 70.000 - 90.000 đồng/chuyến. Tuy nhiên đặt xe ở hai app Grab, Be nhanh hơn và có liền khoảng 5 phút đặt xe, còn dịch vụ đi chung xe phải liên hệ trước, mất thời gian hơn.

Ghi nhận này cho thấy công cụ tìm kiếm và tính chi phí của BlaBlaCar đã được kích hoạt tại Việt Nam. Tuy nhiên đây mới là mức đóng góp do hệ thống hiển thị và nguồn chuyến trên nền tảng hiện còn thưa.

BlaBlaCar cũng chưa công bố số người dùng, đội ngũ vận hành, kế hoạch thương mại hóa hay lộ trình phát triển tại Việt Nam.

Dịch vụ thuê xe tự lái ngày càng phát triển, giá cả đa dạng với nhiều dòng xe điện - Ảnh: CÔNG TRUNG

Đi chung xe không mới, phát triển lại khó

Khác Grab, Be hay Green SM, BlaBlaCar không kết nối hành khách với tài xế chuyên chạy dịch vụ. Chủ xe phải có sẵn hành trình và còn ghế trống, còn người cùng tuyến đóng góp một phần chi phí.

Chẳng hạn, người chuẩn bị lái xe từ TP.HCM lên Đà Lạt có thể đăng giờ khởi hành, điểm đón và số ghế còn lại. Theo điều khoản của BlaBlaCar, người lái không được thu quá chi phí thực tế để kiếm lời và vẫn phải tự chịu phần của mình.

Do chủ xe và hành khách có thể chưa từng quen biết, niềm tin là rào cản đáng kể. BlaBlaCar cho phép xác minh số điện thoại, email, giấy tờ tùy thân, đồng thời hiển thị điểm số và nhận xét sau mỗi chuyến.

Bài toán pháp lý cũng chưa đơn giản. Nghị định 158/2024 quy định về kinh doanh và cấp phép vận tải đường bộ nhưng chưa tách riêng hoạt động chia chi phí giữa cá nhân qua ứng dụng. Nghị định 218/2026 tiếp tục siết xe hợp đồng, yêu cầu doanh nghiệp chia sẻ dữ liệu chuyến đi với Bộ Công an từ năm 2028.

Do BlaBlaCar tự xác định là nền tảng phi thương mại, cơ quan quản lý sẽ cần làm rõ khi nào chia tiền xăng trở thành kinh doanh vận tải. Trách nhiệm bảo hiểm, xử lý tai nạn và tranh chấp giữa những người xa lạ cũng là vấn đề cần tính đến.