Hãng bay quốc tế khảo sát sân bay Long Thành, chú ý tới khai thác hàng hóa

Sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ đi vào khai thác vào tháng 12-2026 - Ảnh: ACV

Những chuyến khảo sát trước giờ G

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV, chủ đầu tư sân bay Long Thành, cho biết liên tiếp đón các hãng bay quốc tế tới khảo sát, nghiên cứu cơ hội khai thác trong thời gian tới.

Ngày 3-8, ông Hiroyuki Masuda, Phó chủ tịch phụ trách khu vực Nhật Bản, Đông Nam Á và châu Đại Dương của All Nippon Airways (ANA), cùng đoàn công tác tới sân bay Long Thành. Đoàn tìm hiểu tổng thể dự án qua khu vực sa bàn, tham quan đường cất hạ cánh 23L và nhà ga hành khách.

Đây là đường băng từng tiếp nhận các chuyến bay của Vietnam Airlines, Vietjet và Bamboo Airways trong đợt khai trương kỹ thuật tháng 12-2025.

Theo ACV, chuyến khảo sát cho thấy ANA quan tâm tới năng lực khai thác và tiềm năng phát triển của Long Thành. Hai bên cũng trao đổi khả năng hợp tác khi sân bay đi vào hoạt động.

Trước đó ngày 20-7, ông Choi Jung Ho, Phó chủ tịch điều hành Korean Air, đã khảo sát nhà ga hành khách, khu làm thủ tục xuất nhập cảnh và nhà ga hàng hóa. Korean Air đang đánh giá điều kiện hạ tầng để chuẩn bị mở các chuyến bay chở khách và hàng hóa giữa sân bay Incheon và Long Thành.

Bà Kyoung Hee Kang, Giám đốc quốc gia Korean Air tại Việt Nam, nói Việt Nam hiện là thị trường có nhiều điểm đến nhất của Korean Air trong khu vực Đông Nam Á - Ảnh: CÔNG TRUNG

Bà Kyoung Hee Kang, Giám đốc quốc gia Korean Air tại Việt Nam, cho biết hãng theo dõi sát tiến độ dự án, đồng thời phối hợp với các cơ quan chức năng để chuẩn bị khai thác. Hãng đánh giá Long Thành có khả năng trở thành trung tâm hàng không và logistics lớn trong khu vực.

Korean Air hiện khai thác năm điểm đến tại Việt Nam gồm TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Cam Ranh và Phú Quốc. Đây là mạng bay rộng nhất của hãng tại Đông Nam Á.

Trong sáu tháng đầu năm 2026, Korean Air vận chuyển gần 375.000 hành khách giữa Việt Nam và Hàn Quốc, tăng 4% so với cùng kỳ. Hệ số sử dụng ghế đạt hơn 90%.

Hãng cũng xem xét mở thêm các đường bay thường lệ đến Quy Nhơn, Huế hoặc Đà Lạt. Đây là những điểm đến đang có các chuyến bay thuê chuyến hoạt động tương đối tốt. Việc mở đường bay sẽ phụ thuộc nhu cầu thị trường và năng lực hạ tầng sân bay.

Mở rộng mạng bay và chú ý tới hàng hóa ở Long Thành

Ngoài vận chuyển hành khách, Korean Air đặc biệt quan tâm thị trường hàng hóa Việt Nam. Theo bà Kyoung Hee Kang, Hà Nội hiện là trung tâm hàng hóa lớn nhất của hãng tại Đông Nam Á với 11 chuyến bay/tuần. Tại TP.HCM, hãng khai thác ba chuyến hàng hóa riêng, đồng thời vận chuyển hàng trong khoang bụng máy bay chở khách.

Các hãng bay quốc tế mở rộng lĩnh vực vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Năm 2024, Korean Air vận chuyển khoảng 16.000 tấn hàng xuất khẩu qua TP.HCM. Hãng dự báo tổng sản lượng hàng hóa tại Việt Nam năm 2026 có thể đạt hoặc vượt 50.000 tấn.

Hãng bay này cũng đang mở rộng hợp tác với Vietnam Airlines trong các lĩnh vực bảo dưỡng, sửa chữa máy bay, kỹ thuật và logistics hàng không.

Theo ACV, doanh nghiệp đang làm việc với nhiều đối tác quốc tế để xúc tiến 21 đường bay mới chưa có đường bay thẳng đến TP.HCM trong giai đoạn 2025-2030.

Các thị trường được nhắm tới gồm Trung Quốc, Đài Loan, Ấn Độ, Sri Lanka, Malaysia, Indonesia, Bangladesh, Thái Lan, châu Âu và Mỹ. Những đường bay này được kỳ vọng tạo nguồn khách ban đầu và tăng vai trò trung chuyển của Long Thành.