Cây cầu 1.800 tỉ đồng sẽ thay thế cầu Đuống cũ, khép lại hành trình lịch sử hơn 120 năm

Dự án xây dựng cầu Đuống mới có tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỉ đồng, gồm 2 đơn nguyên là cầu đường sắt và cầu đường bộ vượt sông - Ảnh: HỒNG QUANG

Cầu Đuống (Hà Nội) là một trong những công trình giao thông quan trọng bắc qua sông Đuống. Trước đây, cầu nối quận Long Biên và huyện Gia Lâm - nay là phường Việt Hưng và xã Phù Đổng. Đây đồng thời là một trong những trục giao thông huyết mạch kết nối Hà Nội với Bắc Ninh.

Cầu Đuống còn là cây cầu kết hợp đường bộ và đường sắt. Cầu này được người Pháp xây vào cuối thế kỷ 19, thông xe vào năm 1902.

Trong chiến tranh cầu Đuống từng hư hỏng nặng, sau đó được xây dựng lại một phần và thông xe vào năm 1981.

Hạn chế của cầu Đuống là chỉ có tĩnh không 2,8m; bề rộng khoang thông thuyền 26m, gây khó khăn cho tàu bè qua lại, đặc biệt trong mùa lũ.

Ngoài ra, những dấu ấn của thời gian cùng áp lực giao thông ngày một lớn đã khiến cây cầu dần xuống cấp, đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc nâng cấp, thay thế để bảo đảm an toàn.

Được xây dựng dưới thời Pháp thuộc, cầu Đuống không chỉ giữ vai trò giao thông huyết mạch mà còn là chứng nhân của nhiều giai đoạn phát triển

Những dấu ấn của thời gian cùng áp lực giao thông ngày một lớn đã khiến cây cầu dần xuống cấp, đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc nâng cấp, thay thế để bảo đảm an toàn 

Nhiều vị trí trên mặt cầu đã được gia cố bằng các tấm thép trong khi công trình phải khai thác hỗn hợp tàu hỏa, ô tô, xe máy. Khi các xe trọng tải lớn đi qua, có thể cảm nhận rõ sự rung lắc

Một trong những nút thắt của cầu Đuống hiện nay là tĩnh không thông thuyền nhỏ, gây khó khăn cho vận tải thủy. Điều này sẽ được khắc phục triệt để khi cây cầu mới hoàn thành

Đẩy nhanh tiến độ sau chỉ đạo rà soát của Bộ Xây dựng

Tháng 7-2023, dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống được khởi công với tổng mức đầu tư khoảng 1.848 tỉ đồng.

Dự án gồm 2 hợp phần, trong đó cầu đường sắt có tổng chiều dài khoảng 1.000m, cách cầu Đuống cũ khoảng 16,5m. Cầu đường bộ được xây dựng mới chiều dài khoảng 700m và nút giao hai đầu cầu; cách tim cầu Đuống cũ khoảng 100m về phía hạ lưu.

Cây cầu từng phải lùi tiến độ do khó khăn trong giải phóng mặt bằng.

Mới đây, Bộ Xây dựng đã có chỉ đạo chủ đầu tư rà soát năng lực hiện nay của các nhà thầu có đáp ứng được tiến độ hiện nay hay không. Nếu chậm thì căn cứ vào các quy định và hợp đồng để xử lý (điều chuyển khối lượng cho thành viên liên danh khác có năng lực đáp ứng yêu cầu, thay thế...) nhằm đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án.

Trong đó, để đẩy nhanh tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu ban quản lý dự án cần rà soát, lập lại tiến độ chi tiết từng hạng mục công trình, bao gồm nhân lực, thiết bị huy động, giải pháp đảm bảo hoàn thành năm 2026.

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, sau chỉ đạo của Bộ Xây dựng, phần lớn mặt bằng của dự án đã được phường Việt Hưng và xã Phù Đổng bàn giao cho chủ đầu tư. 

Hiện nhà thầu đang triển khai ở toàn bộ các khu vực mặt bằng đã có.

Cầu đường sắt và cầu đường bộ nằm cách nhau khoảng 100m. Trong đó, cầu đường bộ nằm ở hạ lưu cầu Đuống cũ hiện nay theo hướng Bắc - Nam.

Sau gần 3 năm thi công, các trụ tháp dây văng của cây cầu đường bộ dài đã vươn cao giữa lòng sông Đuống

Đến nay, xã Phù Đổng và phường Việt Hưng đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng. Nhà thầu đang thi công phần đường dẫn tại những đoạn mới được bàn giao

Hiện đơn vị thi công triển khai đúc hẫng cân bằng các đốt dầm để vươn ra giữa sông chuẩn bị cho công tác hợp long

Để đẩy nhanh tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát, lập lại tiến độ chi tiết từng hạng mục công trình, bao gồm nhân lực, thiết bị huy động, giải pháp đảm bảo hoàn thành năm 2026

Vòm cầu Đuống nhìn từ đường Ngô Gia Tự - con đường sẽ kết nối trực tiếp với cây cầu này trong tương lai

Khi hoàn thành, cây cầu được kỳ vọng sẽ mở ra trục không gian phát triển mới ở khu vực phía đông Hà Nội

Theo kế hoạch, ngay khi cụm cầu mới đi vào khai thác, cầu Đuống cũ sẽ chính thức được tháo dỡ, khép lại vai trò của một huyết mạch giao thông đã gắn bó với Hà Nội hơn 120 năm.