Nhu cầu điện năng của Việt Nam được dự báo tiếp tục tăng trưởng ở mức cao

Cung cầu điện đang đặt ra yêu cầu cần vận hành hiệu quả hệ thống - Ảnh: P.S.

Ngày 27-3, Công ty TNHH MTV Vận hành hệ thống điện và Thị trường điện quốc gia (NSMO) phối hợp cùng Tổ chức Hợp tác phát triển Đức (GIZ) đồng chủ trì tổ chức hội thảo "Trao đổi kỹ thuật về sự phối hợp giữa TSO-DSO, vận hành nguồn năng lượng phân tán, tập trung vào hệ thống pin lưu trữ năng lượng và xe điện".

Đẩy mạnh giải pháp lưu trữ năng lượng 

Theo ông Nguyễn Quốc Trung - Phó tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Vận hành hệ thống điện và Thị trường điện quốc gia, trong những năm tới, nhu cầu điện năng của Việt Nam được dự báo tiếp tục tăng trưởng ở mức cao nhằm đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế với tốc độ hai con số. Trong khi đó thị trường năng lượng thế giới vẫn tiềm ẩn nhiều biến động, đặt ra yêu cầu ngày càng lớn đối với việc bảo đảm cung ứng điện an toàn, ổn định và bền vững.

Vì vậy phát triển điện mặt trời mái nhà cùng với các giải pháp lưu trữ năng lượng đang nổi lên như một trong những hướng đi quan trọng. Cũng bởi mặc dù hệ thống điện mặt trời mái nhà đã phát triển mạnh mẽ, song để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ điện, quy mô và mức độ triển khai cần tiếp tục được mở rộng. 

Song song với đó, hệ thống pin lưu trữ năng lượng (BESS) cần được xem là giải pháp then chốt nhằm nâng cao khả năng hấp thụ nguồn điện này, gia tăng tính linh hoạt cho hệ thống điện.

Đặc biệt, trong điều kiện hệ thống điện Việt Nam, nhất là vào các tháng mùa khô của năm nay và các năm tiếp theo, có thể tiếp tục đối mặt với nguy cơ thiếu công suất vào giờ cao điểm, BESS được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ cung ứng, cải thiện khả năng đáp ứng và tăng cường độ linh hoạt trong vận hành. 

Vì vậy hiện nay các tổng công ty điện lực đang nghiên cứu, đánh giá và triển khai lắp đặt các hệ thống BESS.

Ở góc độ cầu tiêu dùng - phụ tải, ông Trung cho hay những chuyển biến đang diễn ra ngày càng rõ nét. 

Xu hướng chuyển dịch sang phương tiện giao thông điện là tất yếu. Đặc biệt các chỉ đạo gần đây càng thể hiện rõ định hướng thúc đẩy phát triển giao thông điện, tăng cường sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, đẩy nhanh tiến trình chuyển dịch năng lượng.

Số xe điện tăng từ hơn 200.000 lên gần 350.000 xe

Dẫn chứng là sau khi Chỉ thị số 20 của Thủ tướng về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường ra đời được 9 tháng, số lượng xe điện trên cả nước đã tăng đáng kể, từ hơn 200.000 xe lên gần 350.000 xe. 

Với đà này, quy mô phương tiện điện dự kiến tiếp tục gia tăng nhanh chóng, qua đó tác động trực tiếp đến đặc tính phụ tải, lưới điện phân phối và rộng hơn là đến an ninh cung cấp điện.

"Những thay đổi đồng thời ở cả phía nguồn và phụ tải đang làm gia tăng đáng kể mức độ phức tạp trong công tác vận hành hệ thống điện. Trong bối cảnh đó, việc tăng cường phối hợp và chia sẻ thông tin giữa cấp điều độ truyền tải (TSO) và cấp điều độ phân phối (DSO) không chỉ là xu hướng tất yếu mà đã trở thành yêu cầu cấp thiết" - ông Trung cho hay. 

Theo GIZ, với sự phát triển mạnh mẽ của điện mặt trời mái nhà và BESS đòi hỏi khả năng vận hành linh hoạt để đảm bảo hệ thống điện được vận hành an toàn, ổn định và liên tục. 

Bên cạnh đó làn sóng xe điện tăng vọt chỉ trong thời gian ngắn đã tác động trực tiếp đến đặc tính phụ tải, đặt ra bài toán khó cho công tác dự báo và vận hành hệ thống điện. 

Do vậy nhiều giải pháp và mô hình được đưa ra phù hợp với đặc thù hệ thống điện Việt Nam, bao gồm: Phối hợp thông tin, vận hành giữa TSO - DSO; Mô hình hóa và dự báo phụ tải; Ứng dụng BESS hỗ trợ lưới điện; Kinh nghiệm triển khai đầu tư BESS; Các giải pháp vận hành hệ thống điện trong bối cảnh mới.